第三方购买:对中国第三方物流供应商的实证研究外文翻译资料

 2022-11-18 21:49:45

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第三方购买:对中国第三方物流供应商的实证研究

Third-party purchase: An empirical study of third-party

logistics providers in China

杨岩石,亚伯拉罕张,Tiru Arthanari,刘延平,程智成

Yangyan Shi Abraham Zhang Tiru Arthanari Yanping Liu T.C.E.Cheng

摘要 Abstract

第三方采购(3PP)是由第三方物流(3PL)供应商提供的新兴增值服务。在本文中,我们首先提出一个真实的3PP服务模型来说明3PP的创新方面。然后,我们建立一个以多种理论为基础的概念模型来探讨3PP的价值。我们应用结构方程模型来根据来自245个中国3PL提供商的调查数据来测试概念模型。我们发现,从第三方物流服务提供商的角度来看,不确定性,订单频率和交易规模,而不是资产的具体情况,与3PP服务显着相关,而3PP服务又与价值客户和benet-to-3PL显着相关供应商。现有研究集中于调查第三方物流提供商使用交易成本分析提供的基本服务。这项研究提供的证据表明,3PP是一种新的增值服务,将为第三方物流供应商和用户产生共同的利益。

关键词:第三方物流;第三方采购;结构方程模型;供应链管理;供应链;创新中国

Keywords: Third-party logistics; Third-party purchase; Structural equation modeling; Supply chain management; Supply chain innovation; China

1.介绍 Introduction

第三方物流(3PL)现在许多供应链中起着至关重要的作用。随着外包的发展趋势,许多组织已将其物流活动外包给3PL提供商,以专注于其核心竞争力,从而降低运营成本并提高服务水平(兰利,2013)。过去三十年来第三方物流的发展与供应链的全球化史无前例地一致。当公司开展国际业务时,他们通常会在国外市场与第三方物流提供商合作,以降低投资物流资产的风险。由于缺乏当地知识,他们更有可能依赖3PL提供商来克服供应链运营挑战(威尔逊和罗伊,2009年).

第三方物流提供商提供的服务一直在增长。运输和仓储是两个基本的物流功能。它们在3PL提供商的服务组合中仍然很重要(兰利,2013)。然而,领先的第三方物流提供商通过提供新的增值服务和全面的供应链解决方案来实现差异化。众所周知,第三方物流市场变得非常有竞争力(Salleh等人, 2009)。因此,如果主要提供非差异化的基础服务,许多第三方物流提供商必须承担低保证金保证金。领先的第三方物流供应商一直在不断开发新的增值服务,例如货运合并,交叉对接,物流IT解决方案,供应链解决方案(卡尔顿,2010年)等。这些增值服务帮助3PL提供商创造新的收入来源并提供更高的财务回报。他们还使得领先的第三方物流供应商能够管理其客户供应链的大部分,在竞争激烈的情况下获得竞争优势。

这项研究的主要重点在于第三方的潜力,第三方购买(3PP)作为第三方物流提供商提供的新增值服务。自21世纪初以来,许多组织已将其非核心采购活动外包给专门的采购服务提供商,作为实现大幅度降低成本的手段达夫fie和Toste,2005年)。采购外包意味着除买方和供应方以外的第三方的参与。在本文中,我们将3PP定义为采购外包的特例,其中涉及的第三方也是第三方物流供应商。由于许多3PL提供商已经在协调其客户的供应链(Zacharia等人,2011年),它们处于有利的地位,可以协助采购服务实现价值创造。部分受到更高保证金利润的推动,世界上最大的第三方物流供应商(如DHL)已经开始提供3PP作为增值服务。许多3PL提供商试图遵循,但他们不清楚这种新服务的前景。据我们所知,没有任何研究探讨3PL提供商提供的3PP服务的价值主张。我们通过将3PP作为第三方物流提供商提供的增值服务进行实证研究来弥补这一研究缺口。我们在中国进行调查,中国一直是全球流行的采购目的地(张和黄,2012)。中国的第三方物流供应商因此有能力提供3PP作为新的增值服务。在本文中,我们将在中国开展业务的3PL提供商视为中国第三方物流供应商,无论他们是本地有限责任公司,外资持股公司还是合资企业。目前,大多数中国的第三方物流供应商提供的服务范围很窄(Zhou等人,2008)并主要在价格上竞争。他们落后于美国同行,需要改善服务组合以提供更多增值服务(洪和 刘,2007)。因此,评估3PP是否符合他们的利益对他们的业务具有潜力和兴趣。

我们旨在解决以下四个研究问题:

(1)3PP服务的创新点是什么?

(2)影响第三方物流提供商提供3PP服务的可能性的关键因素是什么?它们的影响是什么?

(3)如果他们提供3PP服务,那么第三方物流提供商有哪些优势?

(4)如果第三方物流供应商提供3PP服务,对第三方物流用户有什么价值?

我们通过提出真实的3PP服务模型来回答第一个问题,并将其与典型的采购外包服务进行对比。我们描述3PP服务的创新方面,并说明它如何将整个供应链转化为涉及所有相关方的信息。为了回答其他三个问题,我们开发了一个以多种理论为基础的概念模型来探讨3PP的价值主张,并使用结构方程模型基于调查数据测试模型。

我们按以下方式组织其余的论文:在第二节我们提出了一个真实的3PP服务案例。在第三节我们引入概念模型并制定假设。在第四节我们解释研究方法。在第五节我们介绍分析并讨论结果。在第六节我们总结了这篇论文并提出了未来研究的主题。

2.创新的3PP服务模式 An innovative 3PP service model

采购外包在商品类产品中应用最广泛,节省成本是主要目标。然而,3PP服务,即由第三方物流提供商提供的采购外包,可以改变传统的供应链结构,为商品带来更高价值的产品。以下真实案例说明了如何实现这一目标,因为第三方物流提供商在管理客户供应链方面的独特地位。出于保密原因,我们不会披露本案例涉及的公司名称。

公司ABC是中国领先的第三方物流供应商。它有两个主要客户使用其物流服务以及3PP服务。这两个客户之一是一家领先的汽车制造商。另一客户是全球最大的消费电子制造商之一,3PP服务涉及其笔记本电脑业务。 3PP服务模式与两个客户类似,所以我们选择仅基于汽车制造商提供解释。

汽车制造商在中国拥有数百家4S(销售,备件,服务和调查)经销商。他们过去将服务部件采购订单(PO)直接发给汽车制造商。由于服务零件的零星需求特性,汽车制造商处理来自其数百个经销商的众多小批量订单已成为巨大的行政负担。此外,汽车制造商在收集这些经销商的付款时遇到了挑战。该汽车制造商在中国北方的制造工厂保留了大约一个月的备件库存,以确保高服务水平。收到订单后,汽车制造商立即派出维修部件。通常会使用下一天的快递服务来缩短运输时间。然而,许多汽车用户仍然抱怨等待(至少两天)等待修理和维修。

最近,汽车制造商与其第三方物流供应商ABC合作,重新设计了其服务部件供应链。除了汽车的物流服务外,ABC现在还为服务部件提供3PP服务。3PP服务将采购服务与库存调整服务集成在一起。在3PP服务模型中,如图所示 图。1,经销商将采购订单发送给ABC,ABC从其与各个经销商更为接近的地区仓库中完成订单。 ABC在所有区域仓库中拥有备件的所有权,并负责其库存管理。由于美国广播公司已经建立了向经销商交付汽车的日常牛奶运行路线,因此每天添加备件时几乎没有额外的成本。随着交付团队经常与他们交互,他们也能更好地解决经销商的备件支付问题。ABC整合了经销商的备件需求,并每周向汽车制造商提供更大数量的采购订单。它使用满载的卡车将零部件从制造工厂运送到区域仓库。

事实证明,3PP服务模式对于所有三方,即制造商,经销商和第三方物流提供商都是必不可少的。制造商节省了大量的管理成本,因为它现在处理来自第三方物流供应商的少得多的整合采购订单。此外,由于将备件库存中的营运资金捆绑在一起所造成的现金流量压力也得以缓解。这些原则使汽车制造商能够更好地关注其设计,生产和销售汽车的核心竞争力。作为集团采购代理的第三方物流供应商由于批量采购而从制造商处获得低得多的采购价格。它能够保证经销商低于市场价格。与此同时,第三方物流供应商能够在承担订单处理和成本,库存调整和管理成本之后做出让步。根据我们对美国广播公司的采访,“目前的保证金约为5%,高于提供传统的第三方物流服务,如仓储和运输。由于总采购量非常大,每年约人民币1亿元人民币,所以总人数非常可观。我们也确信,当我们帮助他们购买产品时,经销商将使用我们的运输服务。他们支付我们正常的运费。“从经销商的角度来看,他们现在可以更快地获得备件,大部分时间都在一天之内。他们享受降低的购买价格,不再需要为交货定期支付更高的快递服务费。总的来说,新供应链更高效,产生的碳排放量更少,并且对提高服务水平也更加敏感。

3PP服务模式的唯一缺点是多个地区仓库的库存总量增加以及相关风险增加。然而,制造商必须采取措施赶上竞争对手。过去十年来,中国汽车行业的竞争激烈。一些竞争的汽车制造商已经成立建立区域备件仓库,缩短交货时间,提高服务水平。制造商在管理供应链中更多库存的风险管理方面很有风险,因为备件的生命周期为多年,其价值不会快速贬值。至于第三方物流供应商,它已与制造商签署了两份合同以减轻其业务风险。其中一方通过取得制造商向经销商出售备件的专有权利,将提供采购服务的风险降至最低。另一个通过强制制造商回购在特定条件下被拒绝或不再由经销商订购的备件来限制库存风险。

3PP服务模式在很多方面都非常具有创新性。

首先,它比典型的采购外包服务增加了更多的供应链价值。后者往往是出于降低成本的目的; 而3PP服务则像上述情况一样提高了客户服务水平,降低了客户的管理成本和现金流压力,使客户能够专注于其核心竞争力,并使整个供应链更加高效和环保。因此,3PP不仅适用于商品型产品,还适用于其他产品,包括但不限于消费电子产品和汽车零部件。其次,3PP服务可以选择整合库存融资服务,这实质上是为客户的供应链提供服务。请注意,供应链纳入是一种相对较新且创新的供应链改进方法(Randall和Farris,2009年)。具有足够财务实力的第三方物流供应商可以将其作为3PP服务的一部分提供。最后但非常重要的是,3PL提供商提供的3PP具有独特的优势,可以实现更高水平的供应链整合和协同效应。典型的采购外包服务通常由专业采购服务提供商执行,该服务提供商在大多数情况下仍然需要第三方物流提供商处理采购相关的后勤活动。如前所述,大多数3PL提供商现在正在协调其客户的供应链,因此他们处于最佳位置,可以简化并无缝集成与外包采购相关的物料,信息和财务流程。

总之,上述3PP服务模型是在概念和操作上是创新的。目前大多数3PL提供商不管理他们客户的采购活动。提供3PP服务,第三方物流供应商扮演集团采购代理的角色,有助于降低采购成本。它还可以选择将3PP服务与清单纳入服务集成。它将传统的供应链结构转变为更加有效和环保的结构。 3PP的理念不仅包括节约成本,更重要的是提高了服务水平,缩短了交货时间,降低了现金流压力,减少了环境影响。

3.概念模型和假设 Conceptual model and hypotheses

图2 描绘了我们为指导这项研究而开发的概念模型。如前所述,我们运用多个理论观点来检验3PP服务的价值主张。这与许多学者认为采用多种理论来解释组织行为是比较合适的,因为每种理论都有其价值和局限性(Halldorsson等,2007; Mclvor,2009年; Hofer等人,2009)。在本节中,我们首先提出并证明概念模型的合理性,然后在三个小节中提出假设。

我们应用交易成本视角来评估与提供3PP服务相关的合同风险。交易成本理论表明,基于假设决策者是机会主义的,并且在理解所有可能决策的复杂性方面有限的能力(有限理性)这一假设,rm表现为最小化交易成本科斯 1937; 威廉姆森,1975年, 1985, 1998, 2008)。该理论最为注意的是它用于说明“制造”或“购买”的决定。但是,它也适用于分析其他类

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